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貨拉拉持續發力巴西市場,落地第二大城市里約熱內盧

2020/4/30 16:30:09 來源:中國企業新聞網

導言:去年10月,貨拉拉海外版Lalamove正式落地巴西第二大城市里約熱內盧。與進軍其它拉美城市相似,在里約熱內盧,貨拉拉的服務范圍仍以非計劃性的小件配送和貨運服務為主,目標主要面向C端和小B端用戶。

  去年10月,貨拉拉海外版Lalamove正式落地巴西第二大城市里約熱內盧。與進軍其它拉美城市相似,在里約熱內盧,貨拉拉的服務范圍仍以非計劃性的小件配送和貨運服務為主,目標主要面向C端和小B端用戶。而且和中國內地的情況不同,在里約熱內盧,二輪摩托車和四輪貨車均可申請加入Lalamove,其運營模式結合了國內與東南亞市場的模式。

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  貨拉拉進軍南美,落地巴西市場也和中國的整體發展戰略有著很大關系。中國和巴西在國際上同為重要的新興經濟體,并且互為全面戰略伙伴。中國和巴西建交45年來,關系始終保持健康穩定發展,各領域互利合作碩果累累,現在已經成為新興經濟體團結合作、攜手發展的典范。近幾年,國內企業頻頻走向海外,巴西便是中國企業海外拓張的熱門國家之一,不過在“互聯網+物流”領域,貨拉拉是第一個選擇出海到巴西的企業。

  對此,貨拉拉在海外市場的負責人也表示,巴西當地的物流貨運市場的發展階段和幾年前的中國市場類似,移動互聯網浪潮尚未來臨,當地互聯網普及率較廣,但滲透率卻較低,F在巴西市場上的貨運單價相對較高,而且同城四輪車貨運市場相對零散,貨運司機主要靠在路邊舉牌子或者專業市場招攬生意的方式進行,不僅效率低,物流成本也很高。這對于貨拉拉來說是充滿想象力和增長潛力的市場,從長遠角度來看,巴西市場大有可為。

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  因此在去年8月,貨拉拉海外版Lalamove正式進入巴西市場,落地圣保羅時就掀起了當地物流行業的新風潮,圣保羅從8月開城至今,業務增長迅猛,訂單數量的月增速達80%左右。截至2019年11月,每日訂單接近200單。落地到第二大城市里約熱內盧,貨拉拉依然保持了在圣保羅的運營策略,目前的團隊在10人左右,主要來自于全球第一大煙草公司Philip Morris,擁有全球一流的市場推廣經驗,其他幾名運營人員也來自當地一流企業,F在剛剛一個多月的時間,貨拉拉在里約已經吸引了1000多位司機認證加入。

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  不過貨拉拉也并非沒有對手,在巴西目前的主流物流市場還是以傳統物流企業為主,同城貨運方面,巴西有Rappi、Uber Eat、iFood為首的電商物流、送餐服務平臺,這些平臺基本大多提供二輪摩托車或者自行車的送貨。貨拉拉的核心競爭力在于整合零散運力的能力,打造出四輪貨車+兩輪摩托的運輸服務,讓巴西的C端和小B端用戶都能享受“便捷、平價、安全、專業”的貨運服務。相信市場的不斷發展,貨拉拉接單及時,配送快速的良好體驗會爭取到越來越多的客戶。而未來,貨拉拉也有希望繼續在南美市場發力,為巴西經濟的發展提供更優質、高效的運力支持。

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[責任編輯:劉怡伽]
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